奥迪触摸板

针对信息娱乐系统的创新操作概念

The operating element of Audi Haptic Touch, enhancement of user experience.

所见即所感

我们为奥迪开发了触摸板这一创新操作概念,其融合了传统面板及旋钮按键的优点,显著提高了客户体验。根据所选择的屏幕内容可以激发触摸板表层1200个独立的压电控制凸点,使之成为具有适应性和感知性的交互界面。用户可以在触摸板上感受到所有呈现的内容,仿似盲文一般。

Client Info

Client
奥迪股份有限公司
Industry
交通
Project Date
2007 - 2011

1,200

触摸屏界面包含1200个独立的压电控制凸点。

1毫米

每个独立的凸点在受到碰触后会略微上浮1毫米。

改头换面的设备

这一创新触摸板的核心是使用户能够实实在在地感知图像呈现内容。我们将操作要点作为启动信息娱乐任务,如开广播、导航或空调的唯一交互手段,替代了以往的旋钮按键。奥迪触摸屏由20×5的盲文模块组成的触觉传感阵列组成,在10×7.5cm的触摸界面上分布了1200个独立凸点。凸点一旦触动,将略微上浮1毫米。我们使用了可更换的防水材料制作了兼具美观及防尘功能的屏表。它可以适应凸点的运动,为用户提供最大程度的触觉体验。

下一代人机界面

2007年,一直引领创新的奥迪希望寻找合作伙伴进一步发展一款菜单驱动的中央式车载信息娱乐系统。和TU Munich一起,designaffairs接受了奥迪的委托,希望创造出一种新型操作理念,既能保有原有操作与显示分离的双重任务系统的优势,又能简化车内操作要素。我们为自己设定的目标是,能够让司机在眼不离路的情况下操作人机界面。这一创新的结果就是触摸板概念,既能通过触摸获得图显内容,又能直接操作信息娱乐系统。

触觉反馈——感知动态呈现

通过捕捉触觉呈现图像,使司机可以通过触觉操作人机交互。

Detailed view of the piezoelectrically-controlled pins and electronics of Audi Haptic Touch.
验证可行性

我们的设计师和工程师首先为这一新操作概念进行了竞争标杆分析。基于现有信息娱乐系统的优劣之处,我们制定了最初的创新理念。在这一过程中,我们提出并实验了特殊交互模式。我们的团队测试了大量材料、技术构件和人机工程学因素,例如最理想的手指位置,以在触觉和易用之间找到最佳解决途径。结果出现了两个原型,而后者可以在真车里进行安装。在奥迪的地面试验结果中,与传统触摸板相比,我们的触摸屏优势尽显。2011年,奥迪将此触摸屏在CES和IAA上推介给大众。

Audi Haptic Touch demonstrator.
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项目负责人
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Fabian Kreuzer 负责团队交互创新

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